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INJECTEURS DES MOTEURS A ESSENCE


 Ce type d'injection permet d'envoyer le carburant dans la chambre de
combustion du moteur de l'automobile.Si à sa conception,elle est
mécanique,mais rapidement après elle est devenue électronique et est
dirigée par un calculateur électronique.Ce calculateur détermine la durée
de l'injection pour un meilleur rendement d'après des capteurs comme de
la température du moteur de l'automobile,de l'oxygène,de l'air,etc.
Il arrive aussi aux injecteurs leur mise à la masse.L'avantage principal
des injecteurs étant sa précision dans le mélange entre l'air et l'essence
dans la chambre de combustion comparé au carburateur.

 C'est l'alimentation électrique qui donne un champs magnétique qui
soulève une aiguille par un noyau magnétique dans l'injecteur.L'aiguille
levée,le carburant peut sortir.Un ressort fait descendre celle-ci à la
coupure du courant électrique.

 Si un injecteur est défectueux,il restera fermé et l'arrivée de carburant
ne se fera plus,entrainant l'arrêt du fonctionnement de son cylindre.

  Dans des cas rares ou un injecteur reste ouvert,cela fera une panne
mécanique au moteur de l'automobile.  Le calculateur réagira en
augmentant la production des autres injecteurs du moteur de l'
automobile.

  L'injecteur fonctionnant avec une bobine,il est possible de vérifier sa
valeur de résistance,que l'alimentation électrique est présente et que
son isolation électrique à la masse est bonne.

  La vérification à l'oscilloscope avec un moteur fonctionnant,permet de
suivre la durée d'activation sur un schéma.Et aussi de découvrir un
éventuel défaut qui resterai invisible au multimètre.

Injecteur

A Arrivée du courant
B Arrivée du carburant
C Ressort
D Bobine
E Aiguille injectrice
 
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