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LA POMPE A ESSENCE

 Placée dans le réservoir dans le réservoir de carburant,elle va amener
le carburant jusqu'au moteur.L'alimentation électrique est faite par la
batterie par le biais d'un relais et est activée par le calculateur.

 Si le moteur tousse,ne tourne pas sur tous ses cylindres ou encore
manque de puissance à l'accélération ou le moteur s'arrête,c'est que la
pompe à essence est peut-être défectueuse.

 Deux facteurs déterminent l'état de la pompe:la pression d'alimentation
et le débit.La tension étant correcte.

 Un manomètre allant jusqu'à 6 bars est installé sur l'arrivée de carburant
avec un Té de dérivation.A l'aide des informations données par la Revue
Technique Automobile de la voiture et le moteur fonctionnant,vous
pouvez constater un éventuel défaut.

 Vous trouvrez aussi dans la RTA,la quantité de carburant circulant par
seconde.
Débrancher la durite d'essence et placez là dans un récipient et faire
fonctionner la pompe.En connectant les contacts 5 et 3(sauf si la voiture
est en multiplexée) du relais de la pompe à essence,cela la fera
fonctionner.La moyenne minimum est entre un litre et demi,et deux litres
de carburant par seconde.

Circuit d`essence
A Réservoir de carburant
B Pompe d'alimentation
C Injection par le calculateur
D Moteur
 

 Le capteur de niveau de carburant


 Il va donner la quantité disponible de carburant dans le réservoir,l'
information va au calculateur et au tableau de bord.

 Il fonctionne suivant un flotteur qui va suivre la monté ou la descente
du carburant.Le flotteur va entrainer une tige de métal qui va faire
tourner un potentiomètre sur son axe.Suivant la position de l'axe,le
courant électrique passera plus ou moins sur les pistes résistives.

La pompe à essence
A Pompe électrique
B Renvoi du carburant avec la pompe inclue
C Circulation du carburant
D Potentiomètre
E Flotteur
F Filtre

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