Entête Technomachine.fr
 
 


CAPTEURS(SONDES) DE
TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT


 C'est un capteur de type thermoélectrique qui va augmenter ou diminuer un
voltage électrique en facilitant ou en rendant difficile le passage des
électrons.Il est très fréquent sur une automobile pour donner des indications
de température du carburant,d'air,d'huile,etc.

La sonde de température de liquide de
refroidissement

Ce capteur donnera une information au calculateur suivant la valeur
de la température,puisqu'elle sera équivalente à la tension électrique.
L'Unité de Commande Electronique déterminera alors les paramètres
idéales pour faire tourner le moteur parfaitement.

 Une sonde de température défectueuse entrainera un mauvais démarrage
par temps froid,par exemple.Puisque le calculateur n'augmentera pas le
débit de carburant pour avoir une température supérieur au moteur.

 Elle est placée dans un endroit le plus chaud du circuit du liquide de refroidissement,proche de la culasse.Et a une tension de 5 volts,qui va
diminuer avec le réchauffement du moteur.

 Pour avoir une information pour le calculateur et aussi pour le conducteur
au tableau de bord de la température de liquide de refroidissement,la sonde
comporte quatre fils.

 Si la sonde est défectueuse,le calculateur va prendre la température du
carburant en remplacement.

 Le test d'une sonde de température se fait au multimètre avec un
emplacement pour insérer une sonde de température de préférence.

 Autrement,il vous faudra un multimètre de base avec une sonde de
thermomètre(voir le multimètre) pour prendre une température maximum
de 100°C(eau bouillante).

  Pour vérifier qu'une sonde CTN/CTP (voir les valeurs de résistances
variables
) réagit correctement au changement de température,prendre la
mesure de la résistance.Avec une sonde CTN par exemple,avec une
température de 20°C,vous aurez une valeur de résistance électrique d'
environ 3000 ohms.Les valeurs sont indiquées dans la fiche de diagnostic.
Tableau du rapport résistance ohmique par température.Technomachine.fr
A Résistance ohmique
B Température en degré Celsius

Sonde de température de liquide

Thermocontact.Technomachine.fr

GIF graphique température/voltage Technomachine.fr
A Tension en volts
B Température en degré Celsius

Le thermostat

 Le thermostat n'est pas classé en capteur,mais la montée de la température
du liquide de refroidissement à un effet sur lui.
 Lorsque le moteur est froid,le thermostat reste fermé et va contraindre le
liquide à circuler que dans le moteur.Dès que la température est
suffisamment élevée(180 F) ce qui va augmenter la pression,le thermostat
va se replier et ainsi s'ouvrir.Laissant le liquide aller vers le radiateur et
réchauffer la sonde CTN du thermoélectrique du motoventilateur.
Voir en bas de la page du circuit de refroidissement.

Thermostat.Technomachine.fr
 

Le thermocontact

 C'est aussi un capteur de température de liquide de refroidissement,
fonctionnant de la même manière.Son nom est thermocontact pour
le différencier,son rôle est de déterminer la vitesse lente ou rapide
du motoventilateur.Le motoventilateur va être alimenté électriquement
dès que la résistance CTN(Coéfficient de Température Négative) sera
assez réchauffée.Voir les valeurs de résistances variables.
Le thermocontact est relié par des fils au moteur du motoventilateur.


 



Créé avec Créer un site
Créer un site gratuitement