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CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT

DU MOTEUR

Fonctionnement du circuit de refroidissement

Par Reynald Hirschi
  Les fonctions du circuit de refroidissement est d'assurer la monté en
température rapide du moteur et de maintenir une température de
fonctionnement constant et d'éviter toute surchauffe du moteur.Le
circuit de refroidissement va rendre possible le chauffage de l'intérieur
de l'automobile.

  La monté en température du moteur est assurée par un thermostat
disposé généralement directement sur la culasse.
Voir aussi la valeur variable de la résistance.

Le thermostat

Thermostat du liquide du moteur.Technomachine.fr


  Lorsque le moteur est froid,le thermostat est fermé et va contraindre l'
eau à circuler que dans le moteur.L'eau circulera autour des cylindres et
dans la culasse pour être ensuite retournée à la pompe à eau dans la
canalisation interne au bloc moteur.

Circulation de l'eau dans le moteur

Circulation de l`eau dans le moteur.Technomachine.fr

  Une fois la température de fonctionnement atteinte,le thermostat va s'
ouvrir et en même temps obturer la canalisation interne de retour de la
pompe à eau.

Le thermostat

Ouverture du thermostat d`eau.Technomachine.fr

  L'eau va être amenée à circuler par le radiateur,une petite quantité de
liquide va transiter par le vase d'expansion qui permet  de compenser la
différence volumique de l'eau en fonction de la température.Le liquide
traversant les tubulures du radiateur va être refroidit par l'air de l'
automobile en mouvement.

Radiateur

Radiateur du moteur.Technomachine.fr

Vase d'expansion

Vase d`expansion d`eau du moteur.Technomachine.fr

  En cas d'insuffisance d'air de refroidissement,la température de l'eau de
refroidissement va s'élever par l'intermédiaire d'un thermocontact disposé
en sortie du radiateur qui va enclencher le ventilateur.

Thermocontact

Thermocontact du radiateur d`eau.Technomachine.fr


  L'eau refroidit va retourner à la pompe à eau par une conduite
externe au moteur.Lorsque le conducteur met le chauffage intérieur,il va
commander l'ouverture d'un robinet qui va laisser l'eau circuler à travers
un radiateur disposé à l'intérieur de l'automobile.

Radiateur intérieur

Radiateur intérieur.Technomachine.fr

Il est possible de déterminer la température de l'air qui traverse le
radiateur,par le sélectionneur qui est à l'intérieur de l'automobile.

Sélection de la température.Technomachine.fr

Schéma du circuit de refroidissement

Schéma du circuit de refroidissement.Technomachine.fr


  De façon schématisée,le fonctionnement du circuit de refroidissement est le
suivant:mise en température rapide du moteur,circulation d'eau uniquement
dans le moteur.Le thermostat ouvre le grand circuit et ferme en même temps
le petit circuit.L'eau circule à présent dans le radiateuret une petite partie dans
le vase d'expansion.
  Lorsque la température est trop élevée,un ventilateur va s'enclencher pour
assurer le refroidissement du liquide.La commande de chauffage de l'automobile avec un robinet qui va permettre à l'eau chaude de circuler dans
le radiateur intérieur.La sélection des vitesses du ventilateur va faire varier le
débit d'air traversant le radiateur de chauffage intérieur.

Ce texte est la retranscription écrite du bon commentaire de Reynald Hirschi
dans sa vidéo détaillée,ci-dessous.



Pour avoir plus de renseignements cliquez sur
La sonde de liquide de refroidissement.

Commentaire de Reynald Hirsch

Vidéos Youtube de la circulation du liquide
de refroidissement à l'intérieur du moteur

Une autre vidéo en anglais aussi très détaillée,elle complète parfaitement
celle de Reynald Hirschi.




Vidéo Youtube en anglais du fonctionnement du circuit de refroidissement



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