Circuit de refroidissement

 

Fonctionnement du circuit de refroidissement

Par Reynald Hirschi
  Les fonctions du circuit de refroidissement est d'assurer la monté en
température rapide du moteur et de maintenir une température de
fonctionnement constant et d'éviter toute surchauffe du moteur.Le
circuit de refroidissement va rendre possible le chauffage de l'intérieur
de l'automobile.

  La monté en température du moteur est assurée par un thermostat
disposé généralement directement sur la culasse.
Voir aussi la valeur variable de la résistance.
 

Le thermostat

  Lorsque le moteur est froid,le thermostat est fermé et va contraindre l'
eau à circuler que dans le moteur.L'eau circulera autour des cylindres et
dans la culasse pour être ensuite retournée à la pompe à eau dans la
canalisation interne au bloc moteur.
 

Circulation de l'eau dans le moteur

  Une fois la température de fonctionnement atteinte,le thermostat va s'
ouvrir et en même temps obturer la canalisation interne de retour de la
pompe à eau.
 

Le thermostat

  L'eau va être amenée à circuler par le radiateur,une petite quantité de
liquide va transiter par le vase d'expansion qui permet  de compenser la
différence volumique de l'eau en fonction de la température.Le liquide
traversant les tubulures du radiateur va être refroidit par l'air de l'
automobile en mouvement.
 

Radiateur

 

Vase d'expansion

  En cas d'insuffisance d'air de refroidissement,la température de l'eau de
refroidissement va s'élever par l'intermédiaire d'un thermocontact disposé
en sortie du radiateur qui va enclencher le ventilateur.
 

Thermocontact

  L'eau refroidit va retourner à la pompe à eau par une conduite
externe au moteur.Lorsque le conducteur met le chauffage intérieur,il va
commander l'ouverture d'un robinet qui va laisser l'eau circuler à travers
un radiateur disposé à l'intérieur de l'automobile.
 

Radiateur intérieur

Il est possible de déterminer la température de l'air qui traverse le
radiateur,par le sélectionneur qui est à l'intérieur de l'automobile.


 

Schéma du circuit de refroidissement

  De façon schématisée,le fonctionnement du circuit de refroidissement est le
suivant:mise en température rapide du moteur,circulation d'eau uniquement
dans le moteur.Le thermostat ouvre le grand circuit et ferme en même temps
le petit circuit.L'eau circule à présent dans le radiateuret une petite partie dans
le vase d'expansion.
  Lorsque la température est trop élevée,un ventilateur va s'enclencher pour
assurer le refroidissement du liquide.La commande de chauffage de l'
automobile avec un robinet qui va permettre à l'eau chaude de circuler dans
le radiateur intérieur.La sélection des vitesses du ventilateur va faire varier le
débit d'air traversant le radiateur de chauffage intérieur.

Ce texte est la retranscription écrite du bon commentaire de Reynald Hirschi
dans sa vidéo détaillée,ci-dessous.



Pour avoir plus de renseignements cliquez sur
La sonde de liquide de refroidissement.

Vidéos Youtube de la circulation du liquide
de refroidissement à l'intérieur du moteur